Міст Патона перебуває в аварійному стані та потребує негайного ремонту, повідомив академік та віцепрезидент НАН України В’ячеслав Богданов.
У його конструкціях зафіксували критичні корозійні пошкодження головних і поперечних балок, а також тріщини у з’єднаннях поясів і стінок головних балок. Метал поперечних балок, на яких лежать плити проїзної частини, проржавів майже весь, пояснює Богданов.
Руйнування поперечної балки на одній з опор станом на 2018 рік. НАН України
Чотири головні балки мосту наразі залишаються у відносно стабільному стані, і, ймовірно, саме це поки дозволяє мосту пропускати транспортні потоки, хоча й з обмеженнями, додав академік.
Залишковий ресурс мосту [час або обсяг навантаження, який міст ще може витримати] науковці оцінили як нульовий. Також, за їхніми словами, корозійні процеси стають дедалі менш передбачуваними.
Корозія понад 50% поперечного перерізу горизонтальної в’язі [каркас, що з’єднує конструкції горизонтально]. НАН України
Міст Патона визнали аварійним ще у 2017 році. У 2018 році КМДА визначила «Київавтодор» замовником робіт, але тендери на реконструкцію мосту тричі скасували, додали в НАН України.
Науковці обстежили й інші мости Києва. Зокрема, Дарницький міст визнали працездатним, Північний і Південний мости – обмежено працездатними, а міст Метро – аварійним. Але, міст Метро, на відміну від Моста Патона, почали ремонтувати.
Науковці додають, що міст Патона – не лише ключова транспортна артерія для Києва, а й перший у світі суцільнозварний автодорожній міст. Також він є символом української інженерної школи й об’єктом історичної спадщини.
У 2024 році в Інституті електрозварювання вимагали негайно закрити міст Патона на ремонт. Директор Інститут зазначив, що протягом останніх років надсилав звернення до Віталія Кличка та Дениса Шмигаля [прем’єр-міністр України на момент публікації] з поясненнями, що міст скоро впаде.
Також того року КМДА просила уряд, Службу відновлення Київської області й Міністерство розвитку громад та територій передати місту права на реставрацію мосту Патона.
За попередніми оцінками для ремонту треба щонайменше 500 мільйонів євро.
Обкладинка: Анна Бобирєва для Віледжа
Джерело: З критичною корозією та тріщинами. Міст Патона потребує невідкладного ремонту – науковці
