Євроколію планують довести до центрального пасажирського вокзалу Львова, повідомив директор департаменту стратегії та трансформації АТ «Укрзалізниця» Олег Яковенко.
Це потрібно для того, щоб пасажири могли пересаджуватися в єдиному транспортному просторі, додав Яковенко. Водночас розвиток євроколії не означає відмови від українського стандарту 1520 мм, пояснили в Укрзалізниці.
Також у компанії додали, що обидві системи мають ефективно взаємодіяти: 1435 мм (євроколія) відкриває міжнародні коридори, а 1520 мм забезпечує сполучення з рештою території України та внутрішні вантажні перевезення.
Про євроколію
У 2025 році в Міністерстві розвитку громад і територій заявили, що до 2027 року планують збудувати другу євроколію в Україні від польського кордону до міста Скнилів, що близько Львова. Вона матиме протяжність близько 80 кілометрів.
Наразі Олег Яковенко пояснив, що Скнилів розглядають як мультимодальний вантажно-термінальний майданчик із доступом до обох типів колій, а центральним пасажирським хабом міста має залишатися саме головний вокзал Львова.
Проєкт будівництва євроколії «Мостиська – Скнилів» уже пройшов державну експертизу. Наразі фахівці опрацьовують його фінансове забезпечення, а далі розроблятимуть техніко-економічне обґрунтування для продовження євроколії від Скнилова до Головного вокзалу.
Першу євроколію в Україні відкрили 6 вересня в Ужгороді, а вже 12 вересня потяги рушили до Європи. Протяжність колії становить 22 кілометри, однак її розбудовуватимуть і надалі – планують подовжити до Львова.
Також планують будувати євроколію між Чернівцями й румунським містом Сучава. Чернівці можуть стати другим обласним центром після Ужгорода, який матиме вихід на євроколію безпосередньо в місті.
Обкладинка та фото: Юрій Коберник
Джерело: Євроколію від польського кордону планують продовжити до головного вокзалу Львова
