Залізничний оператор Eurostar вирішив модернізувати своє наступне покоління двоповерхових поїздів Celestia, оснастивши їх системами кондиціонування для роботи за температури до 55°C, пише Euronews.
Спочатку нові поїзди проєктували для експлуатації за температури до 45°C, однак компанія змінила замовлення через тривалі хвилі спеки в європейських країнах. Оновлений транспорт планують запустити на маршрути у 2031 році, і він залишатиметься в експлуатації до 2060-х років.
Наразі Eurostar замовив у виробника Alstom Group 30 таких поїздів із можливістю розширити контракт ще на 20 одиниць. Це будуть перші двоповерхові потяги, що курсуватимуть тунелем під Ла-Маншем та британською залізничною мережею.
Довжина одного поїзда становитиме 200 метрів, а місткість складе 540 пасажирів – це на 20% більше за попередні моделі.
Транспорт обслуговуватиме п’ять країн, де оператор працює нині, а також нові напрямки – Женеву та Франкфурт. Адаптація до високих температур має запобігти перебоям у графіку: для порівняння, 25 червня цього року через спеку компанія скасувала чотири рейси між Лондоном і Парижем за один день.
Італія може стати наступною країною, де встановлять сонячні панелі між залізничними коліями. Швейцарський стартап Sun-Ways уклав договір із місцевим партнером після успішних випробувань технології. Найближчими місяцями компанія планує оприлюднити деталі запуску пілотного проєкту, який реалізовуватимуть спільно з національною залізничною інфраструктурою Італії Rete Ferroviaria Italiana.
Фото й обкладинка: Eurostar
Джерело: Eurostar підготує нові двоповерхові поїзди до роботи у 55-градусну спеку
