Президент Володимир Зеленський доручив уряду розробити програму безплатного проїзду в наземному громадському транспорті Києва. Однак така послуга не може бути безплатною, якщо місто хоче розвивати транспортну систему, заявили в ГО «Пасажири Києва».
За минулий рік Київпастранс і метрополітен отримали по 1,5 мільярда гривень від продажу квитків. Ще 12 мільярдів гривень разом вони отримали з міського бюджету. «Ці цифри точно не про розвиток громадського транспорту», – кажуть в організації.
У «Пасажирах Києва» також згадали приклад Харкова, де проїзд у транспорті безкоштовний. Але це досягається тим, що комунальні підприємства не платять за спожиту електроенергію, пояснили активісти.
Позиція Віталія Кличка щодо безплатного проїзду
Міський голова Віталій Кличко закликав уряд спочатку повернути місту понад 8 мільярдів гривень боргу за 11 років субвенцій на безплатне перевезення пільговиків. Щороку громадський транспорт Києва перевозить понад мільйон таких пасажирів, а витрати на них покривають із міського бюджету, каже міський голова.
Щодо резерву автобусів, Кличко заявив, що в Києва є транспорт, але бракує водіїв. Наразі на 129 автобусних маршрутах працюють 418 автобусів і 685 водіїв. Ще 114 маршрутів обслуговують приватні перевізники, які випустили на лінії 680 маршруток.
КП «Київпастранс» може додатково випустити на маршрути ще 25 технічно справних автобусів. Але для цього потрібно щонайменше 50 водіїв категорії D. Підприємство не може забронювати нових працівників через встановлений ліміт, зазначив Віталій Кличко.
За словами Кличка, щоб повністю замінити метро за кількістю перевезених пасажирів, Києву знадобилося б до 1020 автобусів. Водночас наземний транспорт не може забезпечити таку саму регулярність руху, як метро, оскільки залежить від ситуації на дорогах.
З 15 липня вартість проїзду в комунальному транспорті Києва підняли до 30 гривень. За умови поповнення електронного квитка одразу на 50 поїздок ціна однієї знизиться до 25 гривень. Вартість безлімітного проїзного на місяць складає 3656 гривень.
Водночас в ГО «Пасажири Києва» запропонували нові тарифи – за європейською моделлю. Замість оплати за кожен вхід, пропонують запровадити квитки за часом, які дозволять пересідати між транспортами без додаткової плати.
Обкладинка й фото: Анна Бобирєва для Віледжа
Джерело: «Пасажири Києва»: транспорт не може бути безплатним, якщо ми хочемо його розвивати
