У Нідерландах випробували технології, які дають змогу поїздам обмінюватися даними та визначати відстань один до одного для автономного руху, йдеться на сайті Europe’s Rail Joint Undertaking (EU-Rail).
Випробування провели в Амерсфорті на реальній залізничній інфраструктурі в умовах реального руху поїздів. Технології перевіряли на ділянках із контактною мережею, бічними коліями та поїздами на відстої.
Для обміну даними між поїздами використали короткодистанційний зв’язок (SRC) на базі надширокосмугової технології. Система стабільно працювала на відстані до 250 метрів із дуже низьким рівнем втрати даних.
Технологія відносної локалізації (RL) допомогла визначати відстань між поїздами з точністю від 20 до 80 сантиметрів. Це може бути важливо для систем, які автоматично контролюють інтервали та рух поїздів у реальному часі.
Для чого ці технології
Результати можуть використати для розвитку віртуального зчеплення поїздів, коли вони рухаються як єдина група без фізичного зчеплення. Також технології планують застосовувати для самокерованих вантажних вагонів у майбутньому.
SRC та RL можна інтегрувати в майбутні бортові системи поїздів у Європі, вважають фахівці. Це має допомогти розвивати безпечніші й гнучкіші технології автономного руху та автоматичного управління поїздами.
Швейцарський стартап Sun-Ways випробував першу у світі технологію укладання сонячних панелей між залізничними рейками. Панелі на коліях встановлює спеціальний поїзд за принципом килимової доріжки.
Обкладинка й фото: Getty Images for Unsplash+
Джерело: У Нідерландах випробували технології для автономного руху поїздів
