Напередодні Дня Києва 17 громадських організацій та ініціатив публікують відкритий список із понад 100 питань, на які вимагають дати відповідь особисто київського міського голову Віталія Кличка.

117 запитань стосуються, зокрема, захисту столиці в умовах війни, підготовки міста до наступної зими, транспорту, охорони історичної спадщини та зелених зон, незаконних забудов, а також корупції.

«На жаль, мер Києва ухиляється від участі у відкритих пресконференціях за участі медіа та громадських організацій. Це створює проблему недовіри киян до керівництва міста, яке мало б системно, публічно та відкрито звітувати перед громадою», – пояснюють автори ініціативи.  

Запитання до міського голови підготували представники громадських організацій і міських ініціатив, які займаються, зокрема, розвитком міського простору столиці, збереженням архітектурної спадщини та боротьбою з незаконними забудовами. 

Публікації відкритого списку передував заклик до міського голови провести «публічну розмову з громадою», опублікований на початку 2026 року. Згодом відповідна петиція на сайті Київської міської ради із закликом зобов’язати міського голову прозвітувати про свою роботу перед територіальною громадою зібрала необхідну для розгляду кількість голосів. 

Щоб окреслити для читачів зміст накопичених до міської влади запитань, редакція Віледжа публікує повний їхній перелік. 

У переліку організацій, які долучилися до ініціативи: ГО «Пасажири Києва», ГО U-Cycle (Асоціація велосипедистів Києва), ініціативна група «Гроші на ЗСУ», ГО «Сварожичі», ГО «Стоп незаконна забудова», Рух за збереження «Екопарку Осокорки», ГО «Доступно.UA», ГО «Свіжа кров», ГО «Зберегти Квіти України», ГО «Майдан Прес Центр», ГО «Громадський рух «Почайна», ГО «Спільномова», ГО «Місто-сад», ГО «Парк Прирічна», ГО «Спадщина Київ», ініціативна група «Синє Озеро», ГО «Міста і Села», а також ГО «ЗупиниЛося», ГС «Асоціація місцевого самоврядування», ГО «Об’єднання Толока», ГО «Спільно».

Пріоритети та бюджет

1. Чому за наявності ресурсів керівництво міста не може вирішити базові інфраструктурні проблеми десятиліттями?

Бюджет Києва на 2026 рік становить понад 106 млрд грн – це найбільший місцевий бюджет у країні. У 2025 році, за даними КМДА, профіцит бюджету становив 15 млрд грн, більша частина яких залишилася невикористаною . Водночас міст Патона залишається аварійним, тепловтрати в комунальних мережах сягають 25% (для порівняння: у Житомирі – 5%), а фахівці, які пропонували готові рішення, називають співпрацю з КМДА «марною тратою часу» . 

2. Які ви можете назвати ключові пріоритети Києва на поточний момент четвертого року повномасштабної війни?

3. Хто і за якими критеріями визначає пріоритети розвитку Києва? Як міська влада вирішує, що в конкретний момент важливіше фінансувати – транспортну інфраструктуру, енергетичну стійкість, збереження культурної спадщини, розвиток зелених зон чи інші міські потреби?

4. Кияни щодня стикаються з аваріями на тепломережах, проблемами мостів і розбитими дорогами. Чому за роки вашого керівництва місто знаходить гроші на нові парки, фонтани та благоустрій, але не може вирішити проблеми базової інфраструктури?

Оборона

5. Сума закладених і додатково виділених коштів на допомогу Силам оборони в бюджеті Києва становить близько 5 млрд грн або менше 5% бюджету міста. Водночас місто продовжує фінансувати непершочергові капітальні ремонти розв’язок, парків та інших об’єктів благоустрою. Коли нарешті Київ визначить пріоритети під час війни?

6. Скільки коштів було виділено та освоєно на анонсовану влітку 2025 року програму зенітних дронів для збиття шахедів?

Інфраструктура

7. Чи придбало місто для Київводоканалу дизельні генератори, які згідно з публічними заявами мали бути поставлені в лютому–березні 2026 року?

8. Скільки ще років кияни бачитимуть розриття тепломереж на одних і тих самих місцях, оскільки КМДА не проводить масштабної заміни застарілих теплових мереж?

9. Що робить місто для підвищення якості теплозабезпечення і гарячого водопостачання киян?

10. Які кроки місто здійснює для модернізації цієї інфраструктури з урахуванням додаткового навантаження через війну?

11. Коли Київ почне планувати будівництво власного сміттєпереробного заводу, щоб не накопичувати мільйони тонн відходів на полігонах?

Корупція та управління

12. НАБУ та САП викрили злочинну організацію в рамках операції «Чисте місто», яка, за даними слідства, контролювала процедури ухвалення рішень про надання землі у Києві. Більшість вашої команди отримала підозри та судові справи стосовно корупції. Чому ви не замінюєте цих людей на професіоналів, а просто тасуєте їх між собою?

13. Які кадрові рішення були прийняті внаслідок гучних корупційних скандалів? 

14. Чому не звільнено фігурантку операції «Чисте місто» Валентину Пелих?

15. Коли ви дізналися про земельну банду Комарницького?

16. Серед підозрюваних у справі НАБУ – ваш колишній заступник та голова земельної комісії Київради. Які зміни в процедурі землевпорядкування ви вважаєте необхідними, щоб унеможливити вплив подібних груп на рішення міської влади в майбутньому?

17. Суд визнав незаконним рішення Київради від 10.06.2021 щодо затвердження детального плану території в межах вулиць Юрія Кондратюка, Михайла Майорова, а також північної та західної межі лісу в Оболонському районі Києва. Рішення було попередньо підписане міським головою. Чи вважаєте ви, що посадові особи, причетні до його ухвалення, мають понести персональну відповідальність?

Комунікація з громадою

18. Чому мер системно ігнорує зустрічі з (активною) громадою?

19. Чому ігноруються успішні петиції киян, і на них у більшості випадків місто дає відписки?

20. Чому в Києві досі не реалізується механізм проведення громадських слухань та громадських обговорень щодо питань, які викликають суспільний резонанс? При цьому конфліктні ситуації у місті, спровоковані рішеннями міської влади, пускаються самою ж міською владою на самоплив.

21. Чому рішення про облаштування фонтану на Бессарабській площі було ухвалене без повноцінного громадського обговорення функції цього простору?

Містобудівна політика

22. Якою є стратегія міста щодо запобігання хаотичній житловій забудові без належної соціальної інфраструктури – шкіл, дитячих садків, лікарень та зелених зон?

23. Як місто контролює виконання забудовниками містобудівних умов щодо створення інфраструктури та громадських просторів?

24. Коли місто планує розробити новий Генеральний план та чи базуватиметься він на актуальних демографічних і містобудівних даних та принципах сталого міського розвитку?

Нагадаємо, чинним генеральним планом Києва залишається документ, затверджений рішенням Київради від 28 березня 2002 року №370/1804, розрахований до 2020 року. 

25. Чи планує місто переглядати Генеральний план та інші стратегічні містобудівні документи з урахуванням викликів війни та післявоєнного відновлення?

Соціальне житло

26. Скільки квадратних метрів житла місто Київ придбало або побудувало за останні 10 років для забезпечення соціальних потреб – зокрема для ВПО, ветеранів, людей з інвалідністю та молодих сімей?

27. Який відсоток житла у нових житлових комплексах Києва передбачений для соціального або доступного житла?

28. Чи розглядає місто можливість запровадження обов’язкової квоти соціального житла у нових житлових проєктах (inclusionary housing), як це практикується в багатьох європейських містах?

Охоронний статус історичних будівель

29. Які результати роботи міста з захисту культурної спадщини за роки вашої діяльності на посаді мера? 

30. У КМДА створено робочу групу для захисту об’єктів культурної спадщини, яка мала розробити додаткові механізми збереження історичних будівель. Які результати її роботи?

31. Чи Департамент охорони культурної спадщини ефективно виконує свої задачі? Департамент щороку надає статус пам’ятки в середньому 20–80 будівлям. За даними громадських організацій, в Києві є від 2000 до 4000 будівель, які можуть потребувати захисного статусу. 

32. Чи Департамент охорони культурної спадщини має реальні інструменти впливу на недобросовісних власників, які доводять цінні будівлі до руйнування?

33. Чому місто масово надає охоронний статус могильним похованням, памʼятним табличкам та знакам і меншою мірою окремо розташованим будівлям в центрі міста?

34. Коли міська рада прийме ініційований вами проєкт рішення про заборону зносу історичних будівель старших за 100 років?

35. Які механізми місто планує застосувати зі свого боку, щоб запобігти знесенню або перебудові цих будівель до моменту надання їм охоронного статусу?

36. Коли буде відновлена Садиба Зеленських – руйнування якої ви назвали «цинічною провокацією» і договір про відбудову якої ви підписали із забудовником в 2024 році?

37. Яка позиція міської влади щодо будівлі “Квіти України”?

38. Як ви оцінюєте рішення міських органів погодити проєкт Ocean Mall, у результаті якого пам’ятка модернізму «Тарілка» фактично опинилася інтегрованою в торговельний центр?

39. Якою ви бачите долю Житнього ринку?

Відповідальність недобросовісних утримувачів

40. Які санкції застосовуються до власників, які доводять історичні будівлі до руйнації або здійснюють незаконні перебудови?

41. Скільки таких випадків було зафіксовано та скільки справ реально доведено до відповідальності за останні роки?

Роль міста у захисті

42. Чи має Київ довгострокову стратегію збереження історичного середовища, яка б поєднувала охорону спадщини з розвитком міста?

43. Як місто планує інтегрувати захист історичних кварталів у політику післявоєнного відновлення та розвитку столиці?

44. Чи планує місто створити публічний реєстр історичних будівель Києва, які перебувають під ризиком перебудови або знесення?

45. Чи можуть мешканці отримувати завчасну інформацію про плани реконструкції або забудови історичних об’єктів у їхніх районах? Яким чином?

46. Чи готова міська адміністрація брати на себе роль медіатора у конфліктах, де інтереси громади вступають у протиріччя з діями приватних власників або девелоперів – зокрема у випадках руйнування історичних будівель, зміни фасадів або забудови історичних територій і зелених зон?

47. Які інструменти місто готове використовувати для забезпечення балансу між правом приватної власності та правом громади на збереження історичного середовища?

48. Які пільги місто готове забезпечити доброчесному бізнесу, який веде діяльність в будівлях-пам’ятках архітектури та зберігає їх в належному стані?

Зовнішній вигляд будівель

49. Чи планує міська адміністрація регулювати хаотичні самовільні зміни зовнішнього вигляду будинків?

50. Чи міська адміністрація планує видавати рекомендації щодо зовнішнього вигляду власникам/орендарям комерційної нерухомості?

Громадський транспорт

51. Чому КМДА підвищує проїзд в комунальному транспорті в 4 рази та пропонує киянам місячний проїзний за 4875 гривень, який є одним із найдорожчих в Європі?

52. Чому комунальний транспорт продовжує деградацію в Києві попри всі попередні підняття тарифів під час вашого перебування на посаді мера Києва?

53. Чому за останні 10 років в Києві не було модернізовано жодного трамваю чи потяга метрополітену, щоб скоротити споживання електроенергії на третину і відповідно зменшити неефективні витрати на дорогу електроенергію?

54. Чому за час вашого мерства місто знищує тролейбусний рух – у 2016 році в Києві на маршрути виходило 450 тролейбусів, а зараз 240 – майже вдвічі менше?

55. Чому маршрутки приватних перевізників не обладнані GPS-трекерами для зручного відстеження їхнього руху пасажирами, адже така можливість є у жителів більшості середніх та великих міст України?

56. Коли, нарешті, КМДА переведе всіх приватних перевізників на безготівкову оплату і зупинить обіг чорної готівки в цій галузі?

Вперше мер пообіцяв запровадити єдиний електронний квиток у всьому транспорті, включно з маршрутками, в інтерв’ю 2015 року – за його прогнозом, це мало статися за рік, у 2016-му.

57. Як і чому місто втратило можливість реалізувати проєкт продовження швидкісного трамвая від Старовокзальної площі до Палацу спорту за кредитні кошти ЄБРР?

58. Чому значна частина рекомендацій Світового банку щодо реформування транспортної системи Києва та розвитку швидкісного трамваю була проігнорована (КМДА виконала лише близько 15%)?

Дорожня інфраструктура й безпека

59. Чому значні бюджетні витрати на ремонт доріг не супроводжуються системними заходами з підвищення безпеки дорожнього руху?

Згідно з дослідженнями, на відремонтованих вулицях Києва показники смертності зростають. Це призвело до рекордної за 8 років смертності в ДТП в Києві у 2025 році. 

60. Чому місто витрачає мільярди гривень на дорожні розв’язки, але дуже повільно дублює підземні переходи наземними – наразі з’являється по 3–4 наземні переходи на рік? 

З таким темпом всі 250 підземних переходів у Києві будуть продубльовані за 70 років.

61. Чому місто не проводить і не оприлюднює розрахунки економічної та транспортної доцільності будівництва нових розв’язок – таких, як на Полярній-Богатирській за 2 млрд грн, чи перебудову старої на Новокостянтинівській за 380 млн грн – при можливості організувати там прямий рух?

62. Чому місто регулярно проводить капітальні ремонти доріг у відносно задовільному стані, але відтерміновує менш витратні середні та поточні ремонти?

Велосипедна інфраструктура

63. Чому ви припинили їздити на роботу велосипедом? 

64. Які міста ви би хотіли взяти за приклад по якості велосипедної інфраструктури? 

65. Чи розглядалася можливість облаштування мосту з Гідропарку на Труханів для поєднання з Гідропарку з веломаршрутом Троєщина Центр? 

66. Коли ви останній раз користувалися сервісами байкшерінгу, не обов’язково в Україні?

67. Коли чекати від міста збільшення протяжності і зменшення фрагментарності веломаршрутів?

68. Коли ви плануєте організувати швидкий та безпечний проїзд велосипедистів на мостах Києва (Подільський, Метро, Патона та ін.), обладнати безпечні та зрозумілі заїзди і з’їзди з мостів, безпечний рух по мостах?

69. Чи плануєте призначити Уповноваженого Київської міської ради з питань розвитку велоінфраструктури?

Пішохідна інфраструктура

70. Коли місто відремонтує 100% тротуарів та запровадить їх пріоритетне очищення від снігу взимку?

71. Чому під час капітальних ремонтів вулиць ігноруються потреби безбар’єрного пересування пасажирів громадського транспорту – як у прикладах капремонтів вулиць Глибочицької та Кирилівської?

Метро

72. Коли місто планує розпочати комплексні капітальні ремонти станцій і тунелів метрополітену, щоб їх не доводилося екстрено закривати через затоплення, як це сталося з метро «Деміївська»?

73. Наскільки ви оцінюєте, в сенсі бюджету та термінів, будівництво метро на Виноградар та Троєщину і чи є більш доцільні транспортні альтернативи?

74. Чому за 12 років каденції чинного мера у Києві не було побудовано жодної нової станції метро?

Транспорт під час війни

75. З 2022 року від обстрілів у громадському транспорті не загинуло жодної людини, а у ДТП на дорогах Києва лише за 2025 рік загинули 145 людей – майже вдвічі більше, ніж у 2023-му. При цьому КМДА не обмежує швидкість руху авто, не збирає комісій для вирішення цієї проблеми та не згадує про проблему в публічному полі.

Чому зростання смертності на дорогах не стало предметом окремої міської програми та регулярного розгляду на рівні КМДА? 

76. Чому ви особисто 2,5 роки відстоювали рішення зупиняти громадський транспорт під час тривог, хоча це призводило до транспортного паралічу?

77. За даними прокуратури, у Києві внаслідок неналежної роботи комунальних служб із чищення доріг і тротуарів впродовж грудня 2025 року – лютого 2026 року зі скаргами на травмування до медичних закладів звернулося 6169 громадян, серед травмованих 321 дитина. Госпіталізовано 1155 осіб. Які системні заходи місто планує впровадити для забезпечення належного прибирання вулиць і тротуарів взимку?

78. Надайте інформацію про конкретні кроки, терміни та суми, які будуть витрачені в 2026 році на покращення безбар’єрності.

Зелені зони

79. Яка стратегія міста щодо збереження та розширення зелених зон Києва в умовах щільної забудови та кліматичних змін?

80. Скільки зелених територій Київ втратив за останні роки через забудову або зміну цільового призначення землі?

81. Чи планує місто створювати нові великі зелені коридори або природні парки для покращення мікроклімату столиці?

Клімат

82. Яку політику місто має для адаптації Києва до зростання температури та хвиль аномальної спеки, які стають дедалі частішими?

83. Чи розглядає місто такі інструменти, як збільшення тіньових зон, зелених дахів і водних елементів для зменшення перегріву міських поверхонь?

84. Чи проводиться аналіз «островів тепла» в Києві та чи є план зменшення їхньої кількості?

Водні ресурси

85. Яка стратегія міста щодо збереження малих річок Києва та їхніх прибережних територій?

86. Як місто контролює забудову та комерційне використання берегів Дніпра та інших водойм?

87. Чи є план відновлення природних водних екосистем у межах міста?

Дощова вода

88. Чи проводить місто моделювання інтенсивних опадів і ризиків підтоплення в різних районах Києва?

89. Який стан дощової каналізації в місті та які програми модернізації або очищення системи передбачені?

90. У Києві встановлено щонайменше 64 відомі проблемні ділянки, які регулярно підтоплюються після сильних дощів. Як місто планує вирішити цю проблему?

91. Чи планує Київ впроваджувати природоорієнтовані рішення для управління дощовими водами – такі, як дощові сади, водопроникні покриття або зелені інфраструктурні системи?

Війна й екологія

92. Як війна вплинула на природні території Києва та які заходи місто вживає для їхнього захисту?

93. Чи проводиться моніторинг стану ґрунтів, води та зелених зон у столиці в умовах воєнних ризиків?

Засмічення

94. Чому в Києві роками зберігається значна кількість занедбаних і таких, що руйнуються, об’єктів культурної спадщини, а також засмічених природних територій, зокрема об’єктів ПЗФ (природно-заповідного фонду)? Яка сьогодні політика міста щодо їхнього обліку, утримання та відновлення і які конкретні заходи були реалізовані або заплановані?

95. Чому в Києві досі відсутній системний підхід до благоустрою та утримання ключових в’їзних і транзитних зон міста – зокрема територій навколо вокзалів і транспортних вузлів, а також окремих периферійних районів? Які конкретні програми міської влади передбачають їхнє регулярне утримання та оновлення?

96. За свідченнями мешканців приватного сектору, система пакетного збору відходів, запроваджена КП «Київкомунсервіс», призводить до накопичення сміття вздовж вулиць і його рознесення тваринами через несвоєчасне вивезення. 

Яким чином КМДА контролює роботу КП «Київкомунсервіс» і як перевіряє дотримання графіків вивезення відходів у приватному секторі?

МАФи

97. Як ви бачите вирішення проблеми МАФів? Чому протягом 10 років це питання так і не було врегульоване, при тому, що знесення МАФів за вашої каденції відбувається постійно?

98. Якими критеріями КМДА керується, визначаючи, де після знесення старих МАФів мають з’явитися нові? Чи існує розрахунок реальної потреби міста в таких спорудах?

Конкретні кейси

99. Порятунок озера Синє. Які результати проведених робіт? Чи вдалося врятувати озеро і які подальші плани міста?

100. Совські ставки. Чи планує місто створити тут парк?

101. Чи планує місто створити зелену зону на озері Вирлиця?

102. Яка позиція міста щодо загрози ландшафтному заказнику місцевого значення «Протасів Яр» імені Романа Ратушного? 

103. Прокуратура виявила, що міська влада Києва та відповідні адміністрації роками не здійснювали землевпорядні роботи в парку “Сирецький Гай”. Через це відомості про межі парку відсутні у Державному земельному кадастрі. Така юридична невизначеність ставить парк під загрозу попри статус об’єкта загальнодержавного значення. Коли міська адміністрація визначить межі парку?

Екопарк «Осокорки»

104. Коли планується вжиття заходів з витребування земельної ділянки у недобросовісного орендаря та приведення землі в первісний її стан? Вжиття заходів щодо притягнення до відповідальності винних осіб та приведення мікрорайону до ладу?

105. Як мерія планує забезпечити нормальну життєдіяльність маломобільних груп у цьому районі?

106. Чи планує мерія вжиття заходів щодо забезпечення безперешкодного доступу до води та набережної громадян?

107. Які заходи вжито протягом чотирьох років з дати звернення громади до мерії?

Додаткові екологічні запитання

108. Чому місто допускає забудову територій, які науковці вважають екологічно цінними?

109. Чи мають забудовники вплив на рішення міської влади і як ви цьому протидієте?

110. Чи плануєте ви розширення природоохоронних територій? Якщо так, то яких?

111. Які конкретні кроки ви зробите, щоб зберегти залишки природних зон у Києві?

112. Чи готові ви взяти політичну відповідальність, якщо ці території будуть остаточно знищені?

Стратегія та результати

113. Ваша передвиборча програма 2015 року містила конкретні зобов’язання: метро на Троєщину, швидкісний трамвай, мораторій на забудову в центрі, недопущення до управління осіб, причетних до корупції. Жоден із цих проєктів не завершено. У 2020 році ви підписали розпорядження про продовження Борщагівської лінії швидкісного трамвая до Палацу спорту до кінця 2023 року, потім термін перенесли на 2025-й, а тепер повідомили, що проєкт буде реалізовано лише після «покращення безпекової ситуації». 

Як ви поясните системну проблему, коли стратегічне планування, зокрема в транспорті, підмінено постійними посуваннями термінів і посиланнями на зовнішні обставини?

114. Ви керуєте Києвом майже 12 років. За цей час жоден із довгострокових стратегічних документів – ні транспортна модель, розроблена за кошти ЄБРР, ні Генеральний план – не був реалізований. Натомість місто функціонує в режимі «ручного управління»: наприклад, ви особисто даєте доручення прибрати сніг після того, як він уже випав. Хоч ця робота має виконуватись без вказівки мера. 

Чи маєте ви розуміння, як створити дієздатну систему управління, яка б працювала на випередження, а не за принципом «гасіння пожеж»?

115. Як ви оцінюєте виконання київською владою Стратегії розвитку Києва до 2025 року? 

116. Міська адміністрація часто зазначає, що частина проблем лежить у сфері відповідальності центральної влади або інших органів. Який перелік ключових сфер та рішень є у прямій відповідальності міської влади Києва?  

117. Які п’ять своїх стратегічних досягнень для Києва, реалізованих на посаді мера, ви можете назвати?