Реставрувати аварійний міст Патона має Київ, заявили у Міністерстві розвитку громад та територій України.
Там наголошують, мости в межах міста належать громаді. Тому саме Київрада та КМДА зобов’язані забезпечувати їхній технічний стан і шукати фінансування на ремонт у місцевому бюджеті.
Хоча у 2021 році міст передали Службі відновлення Київської області (у межах програми «Велике будівництво»), він досі перебуває на балансі столиці. Тому обов’язок забезпечувати безпеку водіям залишається за містом, додають у міністерстві.
Як давно міст аварійний
Міст визнали аварійним ще у 2018 році. Відтоді місто витратило на протиаварійні заходи лише 15 млн гривень, провівши точкові роботи на окремих опорах у 2018-2019 роках, зазначають у комісії РНБО. Там додають, що жодних системних ремонтів досі не відбулося.
Руйнування поперечної балки на одній з опор станом на 2018 рік. НАН України
Наприкінці лютого академік і віцепрезидент НАН України В’ячеслав Богданов заявив, що міст Патона перебуває в аварійному стані та потребує негайного ремонту.
Тоді залишковий ресурс мосту [час або обсяг навантаження, який міст ще може витримати] науковці оцінили як нульовий. Також за їхніми словами, корозійні процеси стають дедалі менш передбачуваними.
Корозія понад 50% поперечного перерізу горизонтальної в’язі [каркас, що з’єднує конструкції горизонтально]. НАН України
Пізніше, на початку березня член НАН України та генеральний директор Українського інституту сталевих конструкцій імені В. Шимановського Олександр Шимановський заявив, що якщо найближчим часом міст Патона не відремонтують, це може призвести до людських жертв і колапсу транспортної інфраструктури.
Щоб цього не сталося, необхідно найближчим часом реставрувати міст та усунути дефекти, які виявили під час його обстеження у 2025 році. Без цих робіт конструкції мосту деградуватимуть швидше, через що деякі з них можуть повністю зруйнуватися, пояснив науковець.
Як на це реагує місто
На початку березня мер Києва Віталій Кличко заявив, що місто та Мінрозвитку зараз «спільно визначають», хто саме виступить замовником проєкту реставрації.
За його словами, точні терміни ремонту стануть відомі лише після вирішення організаційних питань. Водночас у КМДА запевняють, що комунальне підприємство «Київавтошляхміст» постійно стежить за станом споруди і виконує поточне обслуговування, а технічна нарада на початку березня підтвердила можливість подальшої експлуатації мосту за умови дотримання вагових обмежень.
Ще у 2024 році столична влада офіційно просила уряд та Мінрозвитку повернути місту права на реставрацію мосту, але роботи так і не почали. За попередніми оцінками, повноцінний ремонт обійдеться щонайменше у 500 мільйонів євро.
Київський міст Патона побудували 73 роки тому. Він є першим у світі суцільнозварним мостом і пам’яткою архітектури місцевого значення. На початку 2000-х років Американська інженерна спільнота визнала міст Патона як одну з найкращих зварних металевих конструкцій 20 століття.
Аварійною пам’ятку архітектури визнали у 2014 році, а у 2018-му – як критично аварійну. У лютому 2020 року на мосту перекрили дві крайні смуги, а фахівці Українського інституту сталевих конструкцій імені Шимановського почали обстеження мосту.
У 2021 році КМДА передала міст для реставрації в межах державної програми «Велике будівництво». Але тоді почалася повномасштабна війна, і відновлення київського мосту перестало бути пріоритетом держави. Замовником робіт офіційно залишилася Служба відновлення Київської області, хоча сам міст досі на балансі міста.
У 2024 році в Інституті електрозварювання вимагали негайно закрити міст Патона на ремонт. Директор Інститут зазначив, що протягом останніх років надсилав звернення до Віталія Кличка та Дениса Шмигаля [прем’єр-міністр України на момент звернення] з поясненнями, що міст скоро впаде.
ФОТО Й ОБКЛАДИНКА: Андрій Баштовий
Джерело: Реставрувати аварійний міст Патона має Київ – Мінрозвитку
