СБУ і Бюро економічної безпеки виявили, що понад 153 мільйони гривень розікрали під час будівництва Подільського мосту через Дніпро.
Як працювала «схема»
У схемі, за словами слідчих, були залучені теперішній і колишній керівники одного з комунальних підприємств, що підпорядковується КМДА, а також колишній директор підрядної компанії.
Ще до початку повномасштабної війни, у 2018–2019 роках, вони значно завищували ціни на будівельні матеріали. Наприклад, купили 8 800 спеціальних сіток для укріплення мосту майже у шість разів дорожче, ніж їхня ринкова ціна – по 610 доларів замість 110.
Через які компанії проводили закупівлю
Комунальне підприємство уклало договір зі знайомою будівельною компанією. Та, своєю чергою, закупила сітки у фірми на Близькому Сході, яку також пов’язують з учасниками схеми. Таким чином, частина грошей із бюджету повернулася до організаторів «схеми».
Що відомо зараз
Під час обшуків слідчі вилучили техніку, телефони й документи, які підтверджують махінації. Трьом учасникам уже повідомили про підозру. Їх звинувачують у привласненні бюджетних грошей в особливо великих розмірах організованою групою.
Якщо провину доведуть, їм загрожує до 12 років в’язниці з конфіскацією майна. Нині розслідування триває.
Що відомо про будівництво мосту
Подільсько-Воскресенський міст будують уже понад тридцять років. У лютому 2023 року прокуратура з’ясувала, що на будівництві мосту розікрали 36 мільйонів гривень, а в червні стало відомо, що під час будівництва могли розікрасти ще 104 мільйони гривень.
У серпні 2024 року субпідрядник будівництва отримав підозру про привласнення шести мільйонів гривень. А в листопаді заступнику директора оголосили підозру за службову недбалість, унаслідок цього розмір збитків під час будівництва оцінили в понад 3,5 мільйона гривень.
У грудні прокуратура Києва вимагала через суд скасувати договір на будівництво Подільського мосту, адже його вартість за 6 років зросла вдвічі – до 8,7 мільярда гривень, і продовжує збільшуватися. У січні керівника компанії, яка займається будівництвом Подільського мосту в Києві, звинуватили у завищенні витрат на оренду техніки на понад 24 мільйони гривень.
1 грудня Подільсько-Воскресенський міст відкрили для приватних автомобілів. Тепер заїхати на нього можна буде з боку Троєщини, через новий тунель під залізницею. Ми проїхалися мостом, показуємо фото й пояснюємо, куди виходять зʼїзди.
Проте аналіз компанії «Про мобільність» і спостереження громадської організації «Пасажири Києва» свідчать, що ситуація з трафіком у Києві після відкриття руху Подільським мостом суттєво не змінилася. Про це ідеться в матеріалі Віледжу «Подільський міст звернув не туди. Чи можна його врятувати».
Ми також вирішили розібратися, що не так з іншими автомобільними переправами через Дніпро в Києві. Редакція оголосила «Тиждень мостів» і випустила поспіль пʼять текстів про київські мости.
ФОТО Й ОБКЛАДИНКА: Сергій Мирошніченко для Віледжа
Джерело: З бюджету Києва вкрали понад 150 мільйонів на будівництві Подільського мосту – СБУ
