Дептранс КМДА планує відкрити додатковий технічний зʼїзд з Подільського мосту й тимчасовий проїзд авто трамвайною частиною тунелю в бік Троєщини й Райдужного. Спільнота «Пасажири Києва» закликає залишити трамвайний тунель для трамваю.
Що кажуть у спільноті
Потрібно продовжити Лівобережну лінію швидкісного трамваю через тунель. Раніше колії Лівобережної лінії переоблаштували в один рівень з проїзною частиною і зробили через них два автомобільні переїзди.
Автомобільні проїзди йдуть до тунелю під залізницею. Це мав бути лише трамвайний проїзд, але став трамвайно-автомобільним. Тепер він може стати лише автомобільним, кажуть «Пасажири Києва».
Лівобережну лінію пропонують продовжити як до проспекту Соборності, так і через Подільський мостовий перехід на правий берег Києва.
Також зауважують, що провізна здатність дороги буде низькою. На двох автомобільних смугах зможуть проїхати вісім тисяч людей на годину за умови, що авто будуть максимально заповнені (по чотири пасажира в кожному). Водночас середня заповненість у Києві – 1,5 пасажири на один автомобіль.
Водночас лінія швидкісного трамвая з інтервалому руху півтори хвилини зможе перевести 40-50 тисяч людей. Це різниця у понад пʼять разів, додають в спільноті.
«Таке враження, що міська влада умисно хоче завдати громадському транспорту на під’їздах до Подільського мосту максимальну шкоду», – коментують «Пасажири Києва».
- 1 грудня 2024 року Подільсько-Воскресенський міст відкрили для приватних автомобілів і заїхати на нього можна з боку Троєщини через новий тунель під залізницею. Для вантажівок і пішоходів міст ще закритий. Але деякі автобусні маршрути вже відновили. Ми проїхалися мостом і пояснювали, куди виходять зʼїзди.
Обкладинка: Павло Авдокушин
Джерело: Будівництво Подільського мосту: місто закликають продовжити лінію трамваю замість проїзду для авто
