Колишнього керівника КП «Київський метрополітен» підозрюють у службовій недбалості, яка призвела до підтоплення тунелю між станціями «Либідська» та «Деміївська», повідомляють в Офісі генерального прокурора.
У прокуратурі не називають імені підозрюваного, але з липня 2014 року до моменту аварії посаду керівника київського метрополітену обіймав Віктор Брагінський.
За даними слідства, екскерівник не оцінив ризики виникнення надзвичайних ситуацій, а також не вживав заходів щодо забезпечення довгострокової служби штучних споруд та запобігання появі несправностей.
Крім того, він не призначав комісію для проведення обстежень та спостережень за дефектними, ослабленими конструкціями і спорудами станцій Оболонсько-Теремківської лінії метрополітену. Це призвело до підтоплення та розгерметизації тунелю між станціями метро «Деміївська» та «Либідська».
Через недбалість міському бюджету завдано понад 138,5 мільйонів гривень збитків, підрахували правоохоронці. Київський метрополітен через закриття станцій метро недоотримав доходи в сумі майже 26 мільйонів гривень.
- Через підтоплення перегінного тунелю з 9 грудня закрили ділянку між станціями метро «Деміївська» й «Либідська». Тоді влада Києва запустила дублювальні наземні маршрути й «човниковий» рух потягів.
- У квітні 2024 року тунель між станціями метро частково розкрили, щоб прискорити роботи. А у червні група компаній «Автострада» завершила демонтаж аварійної ділянки між станціями метро «Деміївська» й «Либідська» та почала укріплення старого тунелю залізобетонною «сорочкою». Тоді також повідомляли, що фахівці дійшли до фінальної стадії робіт у котловані.
- У липні фахівці уже почали будувати тунель, в серпні повідомили, що тунель метро біля станції «Деміївська» завершили перебудовувати.
- Аварія на «синій» гілці метро між станціями «Деміївська» та «Либідська» завдала міському бюджету збитків на 138,5 мільйонів гривень. Через підтоплення тунелю начальнику служби колії, тунельних споруд і будівель та головному інженеру метрополітену оголосили про підозру в службовій недбалості.
- Перший пробний поїзд на оновленій ділянці синьої гілки запустили у ніч із 30 на 31 серпня. Фахівці тестували, наскільки безпечно їхати тунелем на різних швидкостях, чи достатньо широка колія, відступи й просадка.
- Повноцінний рух потягів на синій гілці метро між станціями метро «Деміївська» й «Либідська» відновили у вересні.
- Ми поспілкувалася з головним інженером проєкту відновлення Ігорем Гелетюком й інфраструктурним оглядачем Павлом Авдокушиним, який бував у пошкодженому тунелі й на будмайданчику над ним. Розповідали, що там відбувалося й чому все не так просто, але приводів вважати, що роботи затягнуться на роки, немає.
Фото: Павло Авдокушин
Джерело: Екскерівнику метро повідомили про підозру через підтоплення між «Либідською» та «Деміївською»
