Перевезення зернових під загрозою через паливну кризу в «Укрзалізниці»

В «Укрзалізниці» спостерігається вже третя у 2021 році паливна криза. На складах залізничного перевізника залишилося трохи більше добового запасу дизельного палива. За даними на 6 вересня, на складах «Укрзалізниці» залишилося 965 тонн дизпалива при добовій нормі 779 тонн. При цьому станом на 5 вересня в УЗ використовували всього 549 тонн ДТ, що на 239 тонн менше середньодобової норми.

На складах «Одеської залізниці», яка безпосередньо забезпечує доставку вантажів (зокрема сезонних – зернових) в морські порти, запаси ДТ становлять 150 тонн за добової потреби в 165 тонн.

За даними, наявних у журналістів, «за останні два тижні запаси палива на складах УЗ не перевищували 7-5 днів, але вже 6 вересня залишок дизельного палива на УЗ досяг критично низької позначки. «Львівська залізниця» вже зупинилася, всі інші дороги під загрозою зупинки сьогодні-завтра. Маневрова тяга не виходить з депо, рух на ділянках без електрифікації частково припинено або під загрозою зупинки. Зараз високий сезон у зерновиків, вся дизельна тяга, яка забезпечує вантажоперевезення, не виходить з депо».

Раніше про проблеми з доставкою вантажів у порти та нестачею локомотивів повідомляв заступник директора Департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов. Його публікація на цю тему опублікована в Facebook 28 серпня. «Ситуація по Одеській дорозі: фіксується накопичення поїздів з боку Вапнярки – по Котовську нестача локомотивів і бригад; поганий поїзний обмін з Південно-Західною дорогою. Також фіксується накопичення навколо Миколаєва, на підходах також накопичення. Залишається поганий поїзний обмін з Придніпровською дорогою. Залишається складна ситуація по Одеському вузлу Одеської дороги, сортувальні станції не справляються з розбірним вагонопотоком, сортувальні станції перевантажені, ускладнюється вивезення порожняка з портів. В цілому йде накопичення мережею вагонів заадресованих в морські порти», – повідомляв Валерій Ткачов.

Перша така криза відбулася у квітні. Аналогічна ситуація з паливом спостерігалася на початку липня. Тоді збитки УЗ через обмеження роботи оцінювався в 8 млн грн на добу, не рахуючи претензій від вантажовідправників.

«38 магістральних і 85 маневрових теплотягів виведені в резерв через відсутність палива. На складах всього 772 тонни – це доба роботи залізниці. Такі збої в роботі завдають шкоди компанії в розмірі 8 млн грн за добу, не рахуючи компенсацій за затримку вантажів», – повідомляла 1 липня глава тимчасової слідчої комісії Верховної Ради щодо діяльності УЗ Юлія Гришина.

Цього разу дані по запасах палива приблизно такі ж, як і липневі, кількість виведених в резерв теплотягів також можна порівняти.

Учора, 6 вересня, голова парламентської ТСК Юлія Гришина повідомила, що «Укрзалізниця» заплатить 377 млн ​​860 тис. гривень штрафів за несвоєчасну доставку вантажів у 2019-2021 роках. «На запит тимчасової слідчої комісії з перевірки й оцінки стану АТ УЗ, в державній компанії не змогли знайти відповідальних за проблеми зі своєчасною доставкою вантажів, за десятки кинутих поїздів, за зрив експортних контрактів і за те, що вантажовласники зазнають збитків і потім виставляють фінансові претензії до «Укрзалізниці», – заявила Гришина.

Раніше в.о. голови правління УЗ Олександр Камишин заявляв, що компанія фактично провалила підготовку до сезону перевезення зернових.

Український інформаційний центр